Super Cruise semi-otonom Cadillac mulai melaju dan mengambil alih kemudi
Orang-orang di Cadillac berpikir kemewahan berarti Anda tidak perlu mengemudi, setidaknya tidak sesering yang Anda lakukan sekarang.
Sedan CT6 dengan sistem penggerak semi-otonom Super Cruise baru dari perusahaan kini sedang menuju ke ruang pamer, menawarkan janji berkendara di jalan raya tanpa menggunakan tangan dan kaki. Sistem ini memungkinkan mobil menyetir sendiri di dalam jalur dan tidak menabrak mobil di depannya saat Anda mencoba untuk bersantai dan menikmati perjalanan.
Super Cruise menggunakan kamera dan radar untuk memantau garis yang dilukis di jalan dan segala rintangan di depan, tetapi ini adalah sistem GPS yang sangat akurat bersama dengan peta 3D terperinci dari semua jalan raya Amerika yang membawanya ke tingkat berikutnya. Ini hanya akan bekerja pada jalan yang terbagi dan aksesnya terbatas, dan mengetahui kapan jalan tersebut berada di jalan tersebut, menyalakan ikon di panel instrumen untuk memberi tahu Anda bahwa jalan tersebut siap untuk dilalui.
Jika ini terjadi, Anda hanya perlu menekan tombol di setir dan mobil akan mengambil alih. Strip LED hijau di atas roda kemudi menunjukkan bahwa itu aktif, dan Anda dapat membiarkan tangan Anda tetap memegangnya, atau melepasnya, selama yang Anda suka sampai mobil meminta Anda untuk mendapatkan kembali kendali. Banyak sistem pesaing, termasuk Autopilot versi terbaru Tesla, mengharuskan pengemudi untuk sering menyentuh kemudi untuk membuktikan bahwa mereka masih terjaga.
Cadillac mengatasi keterbatasan ini dengan memasang kamera di belakang kemudi yang memantau wajah Anda untuk memastikan Anda setidaknya melihat ke depan. Selama test drive di New Jersey Turnpike, saya menoleh ke samping seolah-olah melihat ke luar jendela dan mengamati pemandangan, dan dalam beberapa detik strip LED mulai berkedip untuk menarik perhatian saya. Saya kemudian meletakkan tangan saya di depan wajah saya, mengintip di antara jari-jari saya seperti yang saya lakukan di film-film menakutkan, dan tidak ada hal seperti itu juga.
Kamera pemantau perhatian pengemudi dilengkapi dengan teknologi infra merah yang memungkinkannya bekerja dalam kegelapan. (Cadillac)
Gagal menanggapi permintaannya, dan bilah LED akan berubah menjadi merah, diikuti dengan peringatan suara pilihan Anda, kursi bergetar, atau keduanya. Abaikan terus, dan mobil akan berhenti di jalurnya dengan lampu hazard menyala dan gunakan sistem OnStar untuk memanggil bantuan darurat. Saya hanya berkesempatan mengemudi di siang hari, tetapi pemancar inframerah di roda kemudi menyinari wajah Anda tanpa terlihat dalam gelap, sehingga berfungsi dengan baik di malam hari, menurut Cadillac.
Sedangkan untuk pengalaman penumpang, Super Cruise mengunci di tengah jalur, melakukan penyesuaian kemudi dan menyesuaikan kecepatannya dengan lalu lintas semulus 100 pengemudi taksi terakhir yang pernah saya temui, tak terkecuali saya. Ini beroperasi pada kecepatan hingga 85 mph dan dapat diatur di atas batas kecepatan yang ditentukan, sehingga tiket ada pada Anda. Tidak butuh waktu lama untuk merasa nyaman dengannya, namun memiliki keterbatasan yang mengharuskan Anda memberikan perhatian dan bersiap untuk memegang kemudi.
Super Cruise tidak dapat berpindah jalur atau menavigasi ke mana pun kecuali lurus ke depan. Namun ia mengetahui posisinya di jalan dan akan berkendara di jalur kanan melewati jalur keluar tanpa terganggu oleh garis yang menyimpang. Ini juga memberikan peringatan yang masuk akal jika jalur Anda akan berakhir atau terlalu berliku untuk dilewati.
Dalam perjalanan sekitar 30 mil, saya hanya perlu melakukan pit dua kali dengan drive. Suatu saat ketika sebuah truk hampir memotong jalan kami, dan sekali lagi ketika truk tersebut melewati tikungan panjang 90 derajat dan gerbang tol baru saja melewatinya, mungkin itulah sebabnya dia ingin saya mengambil alih. Dalam kedua kasus tersebut, peringatan tersebut datang jauh sebelum Super Cruise melepaskan kendali. Saya memiliki sistem bantuan lain yang memberikan jaminan kepada saya, memerlukan respons cepat agar mobil tidak mogok, tetapi tidak ada drama di CT6.
Bukan berarti tidak akan pernah ada. Cadillac tidak mengklaim bahwa Super Cruise sangat mudah, jadi Cadillac tidak akan memberi tahu Anda bahwa Anda dapat menyalakannya dan makan Big Mac, berlatih seruling, atau tidur siang. Salah satu iklan cerdas memang menggambarkan dua orang berbicara satu sama lain dalam bahasa isyarat, namun tangan pengemudi tidak ada yang sibuk.
Sebaliknya, Anda akan mendengar bahwa ini membantu menghilangkan stres saat mengemudi. Bahwa ini adalah layar pengaman saat Anda bermain-main dengan radio atau melihat dunia berlalu, namun hal itu tentu saja tidak melanggar undang-undang yang melarang penggunaan ponsel pintar genggam.
Super Cruise hadir standar pada CT6 Platinum 3.0 liter twin-turbocharged mulai dari $85.260, tetapi dapat diperoleh dalam mobil trim level Mewah Premium dengan V6 3.6 liter hanya dengan $71.290, yang lebih murah $8.000 dari Tesla Model S termurah dengan Autopilot saat ini. Ini belum tersedia pada versi hybrid plug-in CT6.
Cadillac berencana untuk memperbarui data peta setiap tiga bulan sebagai permulaan, dan mungkin menawarkan penyesuaian lain pada sistem seiring pengembangan lebih lanjut. Salah satu yang sedang dikerjakan adalah pesan yang lebih rinci yang menjelaskan kepada pengemudi mengapa ini tidak berfungsi dalam situasi tertentu.
Dalam situasi yang terjadi saat ini, ini bekerja dengan sangat baik. Bagi para pecinta Cadillac, atau pengemudi yang sering bolak-balik di jalan raya, Super Cruise mungkin merupakan barang termewah yang bisa dibeli dengan uang sebagai sopir.
