Takata mengajukan kebangkrutan karena kewalahan dengan penarikan airbag
TANPA TANGGAL – Produsen airbag Jepang Takata Corp. mengajukan perlindungan kebangkrutan di Tokyo dan Amerika Serikat pada hari Senin, dengan mengatakan bahwa hal tersebut adalah satu-satunya cara untuk memastikan perusahaan tersebut dapat terus memasok pengganti inflator airbag yang rusak terkait dengan kematian sedikitnya 16 orang.
Sebagian besar aset Takata akan dibeli oleh pesaingnya, Key Safety Systems, sebuah perusahaan milik Tiongkok yang berbasis di pinggiran kota Detroit, dengan nilai sekitar $1,6 miliar (175 miliar yen).
Manajer perusahaan mencoba meyakinkan pelanggan, pemasok dan pemegang saham mereka pada konferensi pers pada hari Senin. Ketika perusahaan dengan cepat kehilangan nilai karena Takata berjuang untuk mengatur ulang keuangannya, mengajukan perlindungan kebangkrutan adalah satu-satunya pilihan, kata Presiden Takata Shigehisa Takada kepada wartawan.
“Sebagai produsen suku cadang keselamatan untuk industri otomotif, kegagalan kami dalam mempertahankan pasokan yang stabil akan berdampak besar pada seluruh industri,” kata Takada di Tokyo.
Inflator Takata bisa meledak dengan kekuatan yang terlalu besar saat mengisi kantung udara dan mengeluarkan pecahan peluru. Selain kematian, mereka bertanggung jawab atas sedikitnya 180 orang yang cedera, dan sedang menghadapi penarikan kembali mobil terbesar dalam sejarah Amerika. Sejauh ini, 100 juta inflator telah ditarik kembali di seluruh dunia, termasuk 69 juta di AS, yang berdampak pada 42 juta kendaraan.
Lebih dari 70 persen airbag yang ditarik di Jepang telah diganti, dan 36 persen di AS, kata Hiroshi Shimizu, wakil presiden Takata. Dia mengatakan perkembangan penarikan kembali di negara lain tidak diketahui.
Berdasarkan perjanjian dengan Key, sisa operasi Takata akan terus membuat inflator untuk digunakan sebagai suku cadang pengganti dalam penarikan tersebut, yang ditangani oleh 19 produsen mobil yang terkena dampak.
Takata akan menggunakan sebagian dari hasil penjualan untuk membayar kembali produsen mobil tersebut, namun para ahli mengatakan perusahaan tersebut masih harus mendanai sendiri sebagian besar penarikan tersebut.
“Kemungkinan besar setiap produsen mobil yang terlibat dalam penarikan ini harus mensubsidi proses tersebut karena nilai aset Takata tidak cukup untuk menutupi biaya penarikan ini,” kata Karl Brauer, penerbit eksekutif Kelley Blue Book dan Autotrader.
Takata dan produsen mobil lambat dalam mengatasi masalah inflator meskipun ada laporan kematian dan cedera. Pada akhirnya mereka terpaksa menarik kembali puluhan juta kendaraan. Besarnya penarikan ini menyebabkan beberapa pemilik mobil harus menunggu lama untuk mendapatkan suku cadang saat mengendarai mobil dengan kantung udara yang dapat mengalami kegagalan fungsi jika terjadi kecelakaan.
Cacat pada inflator berasal dari penggunaan bahan kimia peledak amonium nitrat di dalam inflator untuk mengembangkan kantung udara saat terjadi kecelakaan. Bahan kimia tersebut dapat terurai jika terkena udara panas dan lembab serta terbakar terlalu cepat, sehingga menghancurkan wadah logam.
Setidaknya $1 miliar dari penjualan Key diharapkan akan digunakan untuk memenuhi penyelesaian tuntutan pidana Takata di AS karena menyembunyikan masalah dengan inflator. Dari jumlah tersebut, $850 juta akan diberikan kepada produsen mobil untuk membantu menutupi biaya penarikan kembali. Takata telah membayar $125 juta dana untuk para korban dan denda $25 juta kepada Departemen Kehakiman AS.
Pengacara bagi mereka yang terluka akibat inflator khawatir bahwa $125 juta tidak akan cukup untuk memberikan kompensasi yang adil kepada para korban, banyak di antara mereka mengalami luka parah di wajah akibat pecahan peluru logam. Seorang penggugat berusia 26 tahun tidak akan pernah bisa tersenyum karena kerusakan saraf, kata pengacaranya.
Pengacara utama yang menggugat produsen mobil tersebut mengatakan dalam sebuah pernyataan setelah pengumuman bahwa dia tidak memperkirakan kebangkrutan akan mempengaruhi klaim yang tertunda terhadap perusahaan tersebut. Perjanjian penyelesaian dengan Toyota, Subaru, BMW dan Mazda telah mendapat persetujuan awal pengadilan, kata Peter Prieto.
Penyelesaian ini akan mempercepat penghapusan inflator yang rusak dari 15,8 juta kendaraan dan memberikan kompensasi kepada konsumen atas kerugian ekonomi, katanya. Klaim terus berlanjut terhadap Honda, Ford, Nissan dan Takata.
Dampak dari pengajuan kebangkrutan datang dengan cepat dari Bursa Efek Tokyo, yang menyatakan akan menghapus perusahaan tersebut, yang didirikan pada tahun 1933, mulai Selasa.
Key memproduksi kantung udara, sabuk pengaman, dan sensor tabrakan untuk industri otomotif dan dimiliki oleh Ningbo Joyson Electronic Corp asal Tiongkok. Kantor pusat global dan pusat teknis AS berada di Sterling Heights, Michigan.
Key mengatakan pihaknya tidak akan memangkas pekerjaan di Takata atau menutup fasilitas Takata.
Nama perusahaan Takata mungkin tidak akan selamat dari kebangkrutan. Perusahaan tersebut mengatakan di situs webnya bahwa produknya telah menjaga keselamatan masyarakat, dan meminta maaf atas masalah yang disebabkan oleh kerusakan inflator. “Kami berharap akan tiba saatnya kata ‘Takata’ menjadi sinonim dengan ‘keselamatan’,” kata situs web tersebut.
__
Penulis Associated Press Mari Yamaguchi dan Elaine Kurtenbach di Tokyo berkontribusi pada laporan ini.
