Teknologi cerdas dan aman: Untuk mobil, ada keamanan dalam konektivitas

Melakukan kesalahan adalah hal yang manusiawi; untuk mengelola berarti terganggu. Tentu saja, rambu lalu lintas berwarna merah peringatan dan kuning bahaya mengingatkan pengemudi akan bahaya di jalan raya, namun gambar tongkat dan panah melengkung juga memberi tahu pengemudi hal yang sama. Mereka tidak dapat memberikan pembaruan pada perubahan variabel seperti lalu lintas, masalah mekanis, dan cadangan yang disebabkan oleh tabrakan. Kesenjangan informasi ini merupakan peluang menarik bagi produk sejenis Bersenandung oleh Verizon.

“Hum adalah produk yang keren dan luar biasa untuk dikerjakan karena membawa teknologi ke dalam kendaraan yang belum pernah ada sebelumnya. Ini adalah terobosan baru dalam mobil,” kata Travis Scarcliff, manajer produk senior di Telematika Verizon.

Ironisnya, batasan baru ini mencakup kendaraan lama. Dalam hitungan menit, mulai dari $10 per bulan, Dia+ dapat melengkapi mobil berusia 20 tahun dengan fitur keselamatan seperti bantuan pinggir jalan, navigasi handsfree belokan demi belokan, dan pelacakan GPS, yang biasanya sudah terpasang di mobil baru masa kini.

CREEPER DAN PENJAHAT, WASPADALAH! PERANGKAT TANGAN ‘DEFENDER 24/7’ MENGAMBIL SPRAY PEPPER KE TINGKAT BERIKUTNYA

“Hum sesuai dengan kebutuhan masyarakat untuk merasa lebih terhubung,” kata Krys Card Grondorf, wakil presiden komunikasi korporat di Verizon Telematics. Idenya, katanya, adalah untuk mengurangi gangguan di dalam mobil, sekaligus memberikan informasi yang dibutuhkan pengguna untuk berkendara dengan lebih aman. “Kami perlu merasa lebih berdaya di jalan, dan cara untuk melakukannya adalah dengan menghubungkan kendaraan Anda.”

Tapi ke mana kendaraan harus terhubung? Dalam kasus Hum, ini adalah jaringan 4G LTE Verizon. Hum pada dasarnya terdiri dari tiga komponen – pembaca diagnostik on-board (OBD), aplikasi Hum gratis, dan speaker Bluetooth. OBD dihubungkan ke port yang telah menjadi standar di sebagian besar kendaraan sejak tahun 1995 dan menerima laporan diagnostik langsung dari kendaraan. Jika ada masalah, aplikasi akan menerjemahkan laporan menjadi pesan yang mudah dipahami sehingga pengguna dapat menyampaikannya ke mekanik.

Salah satu nilai jual terbesar Hum adalah fitur bantuan pinggir jalan. “Saya dapat memeriksa aplikasi untuk memahami apa yang terjadi dengan kendaraan tersebut,” kata Card Grondorf, “tetapi kemudian saya dapat menelepon untuk mendapatkan akses ke mekanik bersertifikat—a hidup mekanik.” Seperti dia menyaingiOnStar, antarmuka Hum sederhana. Speaker Bluetooth dipasang pada pelindung matahari pengemudi dan memiliki tiga tombol utama: Tombol biru menghubungkan ke hotline mekanik dan perusahaan derek; yang merah menghubungkan ke 911 dan layanan darurat; yang hijau berfungsi sebagai telepon.

TEKNOLOGI CERDAS DAN AMAN: BLAZE LASERLIGHT MEMBUAT PENGGEMAR
LEBIH AMAN DI JALAN

Tapi menekan tombol adalah opsional. Speaker Bluetooth juga dapat memberi dan menerima perintah suara. Jika terjadi tabrakan – yang dikenali Hum saat OBD mendeteksi pengembangan kantung udara atau perubahan kecepatan dan arah secara tiba-tiba – pembicara akan menanyakan apakah pengemudi baik-baik saja. Jika tidak ada jawaban, Hum memberitahu layanan darurat. “Ini dilakukan dengan sangat cepat karena kecepatannya, 2,5 GHz dan 5 GHz, serta keandalan jaringan,” kata Scarcliff, seraya menambahkan bahwa produk terbaru perusahaannya, Hmmxdapat digunakan sebagai hotspot Wi-Fi seluler — fitur yang menaikkan harga bulanan hingga $15.

Ya, ia dapat mengalirkan musik dan film ke hingga 10 perangkat sekaligus, namun pada intinya, Hum x, seperti Hum +, adalah produk dan layanan keamanan. Salah satu keunggulan kompetitif Hum adalah sistem peringatan keselamatannya yang adaptif, termasuk peringatan kecepatan, yang tidak dimiliki OnStar.

“Jika Anda memiliki pengemudi remaja, Anda memiliki kemampuan untuk mengatur peringatan kecepatan, dan memperingatkan Anda ketika mobil melewati batas kecepatan tersebut,” kata Card Grondorf. Orang tua juga dapat mengatur peringatan batas untuk hari dan waktu tertentu. Semua peringatan dikirimkan ke pengemudi melalui speaker Bluetooth dan ke pengguna melalui teks atau email, tergantung pada preferensi notifikasi.

PENELITI MIT MEMBERIKAN TEBU PUTIH YANG DIGUNAKAN OLEH
WAJAH MENYEDIAKAN PEMBARUAN TEKNOLOGI TINGGI

Namun Hum bukanlah seorang babysitter melainkan seorang guru, yang mendidik Anda tentang cara mengemudi dengan lebih baik dan bahkan memberikan rapor digital dalam bentuk skor keselamatan individu yang dapat diakses di aplikasi. Scarcliff suka menyebut Hum sebagai asisten pribadi: “Ini menghadirkan fungsionalitas yang benar-benar baru ke dalam mobil.”

Dalam hal manajemen, Hum mengandalkan teori bahwa akses terhadap lebih banyak informasi berarti ia memiliki lebih sedikit masalah. Ini mungkin terdengar berlawanan dengan intuisi, tetapi ini adalah kasus di mana lebih banyak terhubung berarti lebih sedikit gangguan.