Tom Purves, Ketua BMW Amerika Utara

Ini adalah sebuah sebagian transkripsi dari Dunia Anda dengan Neil Cavuto2 September 2003, yang telah diedit untuk kejelasan. Klik Di Sini untuk akses lengkap ke semua wawancara CEO Neil Cavuto.

Lihat Dunia Anda dengan Cavuto hari kerja pada pukul 16:00 dan 01:00 ET.

NEIL CAVUTO, PEMBAWA ACARA: Anda pernah mendengar tentang mobil SUV, tapi bagaimana dengan mobil SAV? Kendaraan aktivitas sport baru ini adalah salah satu dari banyak model baru yang akan diperkenalkan BMW di Frankfurt Motor Show mulai 9 September. Apakah penyebaran berkecepatan tinggi ini membantu atau merugikan merek tersebut?

Bersama kami sekarang adalah Tom Purves. Tom adalah ketua dan CEO BMW Amerika Utara, seorang pria yang menghabiskan banyak waktunya di udara.

Senang bertemu denganmu, Tom. Terima kasih sudah masuk.

TOM PURVES, KETUA BMW AMERIKA UTARA: Terima kasih, Neil.

MASALAH: Mari kita bicara sedikit tentang apa yang terjadi di sini. Anda melakukan lebih banyak mobil all-wheel-drive. Mengapa demikian?

PEMESANAN: Pertama-tama, pasar olahraga adalah pasar yang besar. Maksudku, kami meluncurkan…

MASALAH: Mengapa Anda tidak pernah menyebutnya SUV?

PEMESANAN: Karena merupakan kendaraan aktivitas olah raga. Maksud saya BMW dikritik karena agak terlambat dalam sektor truk ringan, namun kami terlambat karena kami ingin membuat truk ringan BMW, yang benar-benar dapat ditangani dengan baik, yang dapat berjalan…

MASALAH: Tapi – saya pikir – pesaing Anda mengatakan SUV adalah SUV adalah SUV, mereka tidak menyebutnya SUV, melainkan SUV.

PEMESANAN: Ya, milik kami adalah kendaraan aktivitas olahraga. Maksud saya, ini jauh lebih menarik untuk dikendarai dibandingkan banyak pesaing kami. Tidak ada banyak ruang tambahan di dalamnya. Maksud saya, kami lebih berkompromi pada penanganan, pengendaraan, dan berkendara yang mengasyikkan daripada pada utilitas, itulah sebabnya kendaraan ini disebut kendaraan sport.

Dan mobil baru yang kami luncurkan minggu depan di Frankfurt, yang akan datang ke Amerika Serikat pada akhir tahun ini, X3, merupakan perkembangan yang sangat menarik karena jelas X5 adalah mobil yang secara fundamental penting, namun sebenarnya diposisikan cukup tinggi dalam hal harga. Jadi X3 akan berada di bawah itu.

MASALAH: Namun apakah Anda bingung atau berisiko membingungkan basis penggemar dan basis pelanggan ketika Anda memiliki begitu banyak model berbeda dan begitu banyak olahraga berbeda yang menawarkan roda belakang dan roda empat?

PEMESANAN: Ya, kami tidak percaya demikian, dan kami cukup berhasil. Maksud saya, penjualan kami naik 16 persen di bulan Juli, 4 persen lebih tinggi dibandingkan tahun ini. Kami telah meningkatkan penjualan kami empat kali lipat dalam 10 tahun terakhir. Jadi apapun yang kita lakukan, resepnya sepertinya berhasil.

Tapi sebenarnya yang kami lakukan adalah memberikan pilihan kepada konsumen, baik itu mesinnya — Maksud saya Seri 3 kami tersedia dengan tiga turunan mesin berbeda, Seri 5 kami dengan tiga turunan mesin berbeda, Seri 7 kami dengan dua turunan mesin berbeda, atau…

MASALAH: Tapi itulah maksud saya. Ini berantakan! Sulit untuk mencari tahu, bukan?

PEMESANAN: Sama sekali tidak. Di sisi lain, ini memberi pilihan. Model tubuh kita — coupe, convertible — siapa lagi yang melakukannya? Kami adalah penjahit eksklusif, jika Anda mau, dalam bisnis otomotif.

MASALAH: Tapi itu tidak menghentikanmu, Tom, untuk memberikan rabat dan insentif, hal semacam itu. Tentu saja, Anda tidak sendirian dalam bisnis ini. Namun Lexus tidak perlu memberikan insentif yang banyak atau insentif yang mahal.

PEMESANAN: Ya, Anda pasti tahu lebih banyak tentang hal itu daripada saya, tapi apa yang ingin saya sampaikan kepada Anda adalah bahwa keseluruhan segmen ini sangat kompetitif karena semua orang ingin pindah ke puncak pasar karena puncak pasar…

MASALAH: Namun, Anda khawatir karena saat ini semakin ramai dengan Volkswagen yang sedang meroket dan semua yang lain meroket…

PEMESANAN: Tidak. Selama kita tetap berpegang pada pendirian kita, saya pikir kita bisa melakukannya dengan cukup baik. Maksud saya, Anda bisa bertanya kepada Tiger Woods atau seseorang seperti itu apakah dia merasa terganggu karena masih ada dua atau tiga pesaing hebat. Maksud saya, dia akan berkata, dengar, saya mengkhawatirkan permainan saya, bukan persaingan, dan merek hebat melakukan hal itu.

Kami akan kembali ke bisnis penggerak empat roda ini. Kami hanya menawarkan pilihan kepada masyarakat. Maksud saya, peluang klasik untuk berkendara empat roda adalah dalam kondisi es dan bersalju. Bagi kebanyakan orang, 95 persen sepanjang tahun, mereka tidak memerlukannya. Jadi Anda bisa menentukan pilihan.

Maksud saya, jika Anda tinggal di daerah pegunungan, inilah kendaraan roda empat. Jika Anda tinggal di tempat lain, Anda memiliki penggerak roda belakang.

MASALAH: Izinkan saya memberi Anda gambaran tentang selera orang Amerika terhadap mobil. Maksudku, itu masih ada, tapi banyak produser yang memberitahuku, Tom, berulang kali, tapi ada harganya.

PEMESANAN: Menurut saya, ini adalah pertarungan yang semakin kompetitif untuk bisnis yang ada di luar sana. Sudah jelas. Maksud saya, perekonomian negara ini relatif sulit, seperti yang kita semua tahu, selama dua atau tiga tahun terakhir. Saya pikir industri otomotif secara umum telah memainkan peran yang luar biasa dalam menjaga perekonomian tetap berjalan, terutama produsen dalam negeri AS dengan suku bunga rendah dan sebagainya…

MASALAH: Apakah Anda yakin dengan pemulihan kami? Saya menanyakan pertanyaan ini kepada banyak CEO.

PEMESANAN: Saya, ya.

MASALAH: Apakah menurut Anda ini nyata? apakah itu di sana

PEMESANAN: Baiklah, saya ulangi angkanya. Kami naik 16 persen di bulan Juli, naik 4 persen tahun ini.

MASALAH: Jadi pemulihan Amerika yang dibicarakan oleh presiden ini adalah nyata.

PEMESANAN: Kami adalah nomor satu di segmen pertunjukan mewah, dan kami melihat lebih banyak lalu lintas ruang pamer. Jadi kami cukup optimis.

MASALAH: Dengan baik. Sampai nanti Anda naik jet, Tom, terima kasih banyak.

Tom Purves, Ketua dan CEO BMW Amerika Utara.

PEMESANAN: Terima kasih.

Konten dan Pemrograman Hak Cipta 2003 Fox News Network, Inc. SEMUA HAK DILINDUNGI. Transkrip Hak Cipta 2003 eMediaMillWorks, Inc. (f/k/a Federal Document Clearing House, Inc.), yang bertanggung jawab penuh atas keakuratan transkrip. SEMUA HAK DILINDUNGI. Tidak ada lisensi yang diberikan kepada pengguna materi ini kecuali untuk penggunaan pribadi atau internal pengguna dan, dalam hal ini, hanya satu salinan yang boleh dicetak, materi apa pun tidak boleh digunakan untuk tujuan komersial atau dengan cara apa pun yang dapat melanggar hak cipta atau hak kepemilikan atau kepentingan Fox News Network, Inc. dan eMediaMillWorks, Inc. Ini bukan transkrip hukum untuk tujuan litigasi.