Uji Coba Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2017

Kembalinya Alfa Romeo ke Amerika berjalan lambat. Namun, mobil sport terbarunya sama sekali tidak.

Giulia Quadrifoglio bukan hanya mobil paling bertenaga yang pernah dijual oleh pembuat mobil, tapi juga yang tercepat. Pesawat tempur BMW M3 memiliki mesin V6 twin-turbocharged 505hp yang dirancang untuk Alfa Romeo oleh sepupunya di Ferrari. Ini akan mencapai kecepatan tertinggi 191 mph. Lumayan untuk sedan kompak.

Meskipun angka-angka besar tersebut menceritakan sebagian dari keseluruhan cerita, namun angka-angka kecil tersebut dapat merangkum tentang mobil ini. Di tangan seorang test driver Alfa, GQ (akan berhasil) mengalahkan benchmark sirkuit Nurburgring Nordschleife Jerman sepanjang 12,9 mil hanya dalam 7 menit 32 detik. Ini lebih cepat daripada mobil empat pintu mana pun dan persis seperti cara Anda memasuki segmen yang sangat kompetitif.

GQ seharga $73.595 adalah model halo dari jajaran Giulia, yang dimulai dari $38.990 dengan mesin turbo empat silinder berkekuatan 280 hp. Meskipun kehebatannya bukan hanya soal tenaga, motor GQ adalah mesin kecil 2,9 liter yang terpasang erat di bawah kap bersama dengan sejumlah alat pernapasan dan pendingin. Patut diintip karena terlihat istimewa di sana.

Transmisi otomatis delapan kecepatan dan penggerak roda belakang menjadi standar, dan Anda tidak dapat menentukan pilihan. Seiring dengan pembaruan powertrain, GQ yang montok dan berotot mendapat suspensi adaptif; kap dan atap berbahan serat karbon untuk meringankan beban; satu set ban lengket Pirelli P Zero Corsa; ekstensi panel rocker seperti sabit yang terlihat seperti dapat mengamputasi pergelangan kaki Anda saat Anda masuk ke dalam mobil; dan splitter depan yang memanjang pada kecepatan tinggi untuk meningkatkan gaya tekan ke bawah dan meningkatkan pengendalian mobil yang selalu prima.

Interiornya yang luas memiliki sentuhan Italia. Secara umum tampilannya bagus, tetapi ada lebih banyak plastik di sudut dan celahnya dibandingkan yang Anda temukan di beberapa rival Eropa. Namun, kursi bucket Sparco opsional dengan sandaran serat karbon merupakan kejutan langka di segmen ini, dan mendukung serta nyaman untuk jarak jauh dengan harga $2.750.

Roda kemudi juga sama mengesankannya. Ia memiliki pelek tebal, sisipan serat karbon, dan paddle shifter besar yang dipasang di kolom aluminium di belakangnya yang tetap di tempatnya sehingga Anda tidak kehilangan jejak mana saat Anda melewati tikungan.

Tombol starter di bawah jari-jari kiri adalah sentuhan yang bagus. Dorong, dan mesin menjadi hidup dengan geraman dan kemudian menjadi suara serak yang terdengar seperti berasal dari mesin yang jauh lebih besar. Alihkan mobil ke mode Balapan untuk mempertajam semua refleksnya, dan knalpot akan terbuka dan semakin keras. Ini mungkin V6 dengan suara terbaik saat ini, termasuk Ford GT seharga $450.000.

Bahkan dalam pengaturan Dinamis yang lebih paham jalanan, GQ selalu siap digunakan. Tidak seperti kendaraan lain di dunia saat ini, Anda harus menekan pedal rem dengan kuat agar kendaraan tidak bergerak maju. Seorang petugas menolak mengeluarkannya dari tempatnya karena menurutnya “terlalu cepat” ketika dia memarkirnya. Kalibrasi throttle dapat membuat mobil mana pun berperilaku seperti itu, tetapi saat Anda menginjak gas, GQ memenuhi janjinya.

Pembantu itu benar. Ini cepat. Torsinya tidak langsung mengenai Anda – ini adalah lonjakan yang meningkat seiring dengan kecepatan mesin – tetapi torsi tersebut sudah cukup dari jalan buntu sehingga saya merasa perlu meminta maaf kepada penumpang karena kepalanya terbentur kursi saat saya berbelok ke jalan bebas hambatan.

TES DRIVE ALFA ROMEO 4C

Di sana dan di sekitar kota, GQ menampilkan pengendaraan yang mulus dan terkendali seperti Jaguar, dan itulah pujian tertinggi yang dapat saya berikan untuk sebuah mobil. Ini adalah karpet ajaib yang menentang ban roller uap ketat di semua permukaan, tetapi tidak membuat pingsan. GQ terlibat dalam semua kecepatan – bahkan kecepatan yang diposting.

Setelah merasa muak, saya membawanya beberapa lap di Lime Rock Park, yang tampaknya cocok karena trek tersebut merayakan hari jadinya yang ke-60 tahun ini dan balapan pertamanya dimenangkan oleh Alfa Romeo.

TEST DRIVE LABA-LABA ALFA ROMEO 4C

Memilih mode Balapan, saya keluar dari pit, memasuki tikungan pertama, dan tahu bahwa saya tidak akan berhenti dalam waktu dekat. Selain cepat, GQ juga hidup. Seolah-olah bos Alfa Romeo Reid Bigland (nama asli) mengatakan kepada tim pengembangan: “Anda tahu stereotip mobil Italia yang memiliki jiwa? Bersemangat dan sebagainya? Ya, lakukanlah.”

GQ memiliki keseimbangan berat yang hampir sempurna dan menari di atas tali dengan keterampilan Wallenda saat Anda melemparkannya ke dalam tikungan. Roda kemudi memiliki titik mati kecil di tengah untuk triple down yang aman di Autobahn, tetapi sangat cepat begitu Anda mulai memutarnya. Tenaganya juga lebih dari cukup untuk dikemudikan dengan ban belakang. Mobil uji saya dilengkapi dengan rem yang mencakup satu set cakram keramik karbon mahal seharga $5.500 yang mencegahnya memudar saat digunakan secara ekstrem dan menggigit seperti tupai gila.

Dinamis dan mendalam, saya tidak akan mengubah apa pun tentang GQ. Ini adalah paket lengkap dan sangat menghibur. Satu-satunya hal yang saya tidak suka adalah sistem infotainmentnya. Itu tidak memiliki layar sentuh atau tombol apa pun dan dikendalikan oleh satu kenop yang sulit digunakan. Ini benar-benar yang terburuk saat ini, tapi aku tidak peduli.

Tentu saja, Alfa Romeo lama memiliki reputasi buruk karena keandalannya yang buruk, tetapi semuanya bekerja dengan baik pada minggu saya memiliki GQ, dan tidak ada laporan tentang reaksi keras dari pemilik besar – meskipun belum banyak yang mengeluh tentang hal ini.

Saya bersedia mengambil risiko, setidaknya dengan sewa dengan garansi penuh. Jika Anda ingin bertahan selama satu tahun untuk melihat bagaimana keadaannya, silakan saja, tetapi ini akan menjadi tahun yang lambat.

———-

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2017

Harga dasar: $73.595

Seperti yang Diuji: $87.445

Tipe: sedan penggerak roda belakang 5 penumpang, 4 pintu

Mesin: V6 2,9 liter turbocharged

Tenaga: 505 hp, 443 lb-ft

Transmisi : otomatis 8 percepatan

MPG: 17 kota/24 jam