Menteri Transportasi Jepang memberi petunjuk tentang Penutupan Toyota
Pemerintah Jepang mengarahkan senjatanya kepada Toyota pada hari Selasa ketika menteri transportasinya mengisyaratkan bahwa masalah keselamatan pada produsen mobil tersebut, yang sedang diselidiki secara kriminal oleh Amerika Serikat atas penarikan jutaan mobil, telah ditutup-tutupi.
Seiji Maehara mengatakan ada kemungkinan besar bahwa Toyota tidak memberikan informasi yang cukup tentang kemungkinan cacat kepada pihak berwenang. Dia menambahkan bahwa pengakuan Toyota atas tanggung jawabnya terlalu “ringan”.
Tadi malam, dewan juri federal di AS mengeluarkan surat perintah pengadilan untuk memaksa Toyota menyerahkan dokumen terkait krisis yang memaksa Toyota menarik kembali 8,5 juta mobil di seluruh dunia karena masalah mulai dari pedal akselerator yang lengket hingga rem yang rusak.
Masalah pada kendaraan diyakini telah menyebabkan sedikitnya 30 kematian di jalan raya, menyebabkan perusahaan menghadapi kemungkinan tuntutan hukum class action besar-besaran dan memaksanya untuk melakukan program penarikan kembali yang paling ekstensif dalam sejarah otomotif.
Komite Energi dan Perdagangan DPR menulis surat kepada Jim Lentz, kepala penjualan Toyota di AS, menuduh perusahaan tersebut membuat pernyataan publik yang menyesatkan mengenai penarikan baru-baru ini dan mengatakan pihaknya mengecilkan kemungkinan bahwa cacat dapat menyebabkan akselerasi mendadak pada kendaraannya.
Perusahaan ini juga menghadapi serangkaian dengar pendapat kongres di Amerika Serikat, di mana manajemen akan menghadapi pertanyaan tentang kapan perusahaan menyadari bahwa mereka menghadapi masalah keselamatan yang serius dan apakah mereka berusaha menyembunyikannya dari regulator.
Akio Toyoda, presiden Toyota dan cucu pendiri perusahaan, akan hadir di hadapan Kongres pada hari Rabu, setelah akhirnya tunduk pada tekanan publik yang semakin besar untuk hadir.
Komentar Maehara ini menyusul munculnya dokumen yang menunjukkan manajemen senior Toyota di AS membual tentang penghematan biaya yang dihasilkan perusahaan tersebut dalam mencapai kesepakatan dengan otoritas AS.
Kesepakatan pada tahun 2007 memungkinkan Toyota untuk hanya melakukan penarikan terbatas sebanyak 55.000 mobil dan menghemat $100 juta meskipun ada kekhawatiran mengenai masalah pada akselerator.
Cerita terkait Pengendara takut dengan penarikan kembali mobil Jepang, kecuali di Jepang
Toyota menghentikan penjualan Camry di AS, 7 model lainnya.
Presentasi internal yang merinci penghematan tersebut dilakukan di kantor Toyota di Washington pada bulan Juli lalu, hanya sebulan sebelum regulator AS mulai menghubungkan masalah akselerator Toyota dengan lebih dari selusin kematian.
Pada bulan September, seorang petugas Patroli Jalan Raya California dan keluarganya tewas dalam kecelakaan yang diduga disebabkan oleh pedal akselerator yang macet.
Baik pemerintah Jepang maupun AS berada di bawah tekanan yang semakin besar untuk membenarkan tanggapan mereka terhadap laporan awal mengenai pedal akselerator yang “lengket”.
Jepang, yang sejauh ini hanya melakukan penyelidikan sepintas terhadap tindakan Toyota, kini mungkin terpaksa melakukan penyelidikan tingkat tinggi terhadap kemungkinan adanya upaya menutup-nutupi hal tersebut.
Sikap pemerintah Jepang mengeras hanya beberapa jam sebelum hari yang diperkirakan menjadi hari paling menyakitkan bagi Toyoda sejak ia menjadi presiden Toyota tujuh bulan lalu.
Dia diperkirakan akan menjalani pemeriksaan yang jauh lebih intensif daripada yang pernah dia lakukan di rumah.
Klik di sini untuk membaca lebih lanjut tentang cerita ini dari The Times of London.
