Penjualan mobil diperkirakan akan meningkat pada akhir tahun 2009

Penjualan mobil di AS diperkirakan akan berakhir pada tahun 2009 dengan sedikit peningkatan di bulan Desember, mengakhiri tahun dimana General Motors dan Chrysler bangkrut dan Tiongkok mengambil alih posisi Amerika Serikat sebagai pasar mobil terbesar.

Kemerosotan ekonomi AS yang terdalam sejak Depresi Besar telah merugikan penjualan mobil sepanjang tahun 2009, namun sebuah jajak pendapat menunjukkan bahwa bulan Desember akan menandai pertumbuhan moderat dari tahun ke tahun untuk ketiga bulan berturut-turut yang disukai oleh para analis industri.

Hasilnya akan menunjukkan pemulihan bertahap dalam penjualan mobil AS pada tahun 2010, sebuah prospek yang disukai oleh sebagian besar industri, namun masih menyisakan tingkat penjualan jauh di bawah angka yang bahkan tidak dibayangkan oleh para analis yang paling pesimistis dua tahun lalu.

Pertanyaan besarnya: Apakah penjualan bulan Desember akan meningkat cukup tinggi sehingga menjadikan tahun 2009 sebagai tahun terburuk bagi penjualan kendaraan ringan di AS sejak tahun 1982, atau akankah angka tersebut tidak mencapai tahun terburuk bagi penjualan mobil di AS sejak tahun 1970?

Analis TrueCar Jesse Toprak memperkirakan penjualan mobil AS pada tahun 2009 akan menjadi yang terlemah sejak tahun 1970, atau 1950 berdasarkan penyesuaian populasi. Penjualan ke armada korporat atau perusahaan persewaan mobil tetap menjadi hal yang tidak bisa dilakukan dan dapat mendorong total lebih tinggi, katanya.

“Saya pikir apa yang akan kita lihat pada tahun 2010 adalah pemulihan yang stabil dan lambat,” kata Toprak dalam sebuah wawancara. “Fundamental yang mendorong penjualan mobil baru membaik, namun masih banyak keraguan konsumen.”

Penjualan kendaraan ringan di Amerika diperkirakan akan turun hampir 40 persen pada tahun 2009 dari puncaknya yang terakhir yaitu hampir 17 juta pada tahun 2005 – dan hal ini terjadi karena insentif “uang tunai untuk barang rongsokan” dari pemerintah Amerika meningkatkan penjualan secara tajam pada bulan Juli dan Agustus.

Jatuhnya penjualan mobil di AS pada tahun 2009 ditambah dengan peningkatan penjualan di Tiongkok yang mendekati 13 juta unit pada tahun ini, termasuk kendaraan komersial, menandakan perubahan tajam dalam volume kendaraan global yang jauh lebih cepat dari perkiraan banyak orang.

Menurut survei terhadap 21 analis yang dikumpulkan oleh Reuters, penjualan mobil di AS diperkirakan rata-rata 11 juta unit pada bulan Desember dengan tingkat tahunan yang disesuaikan. Perkiraan tahunan mereka berkisar antara 10,4 juta hingga 11,4 juta kendaraan.

Ini akan menjadi hasil penjualan bulanan terkuat tahun 2009, tidak termasuk hasil bulan Juli dan Agustus yang didorong oleh “clunkers”.

Barclays Capital memperkirakan tingkat penjualan tahunan akan mencapai lebih dari 11 juta kendaraan di bulan Desember.

“Dengan berakhirnya bulan-bulan cash-for-lump, ini akan mewakili tingkat penjualan terkuat sejak September 2008, menunjukkan industri melihat peningkatan nyata dalam permintaan mobil AS, yang menjadi pertanda baik untuk tahun 2010,” analis Barclays Brian Johnson mengatakan dalam sebuah catatan pada hari Kamis.

2010 MELIHAT PEMULIHAN PENJUALAN BERTAHAP

Secara keseluruhan, Johnson mengatakan dia memperkirakan GM akan membukukan salah satu pangsa pasar terbaiknya tahun ini, sebagian karena insentif besar dari dealer yang bertujuan menjual kendaraan Pontiac dan Saturn terakhirnya saat merek tersebut tutup.

Pangsa pasar Ford Motor Co ( FN ) seharusnya sejalan dengan beberapa bulan terakhir, katanya. Chrysler diperkirakan akan mencatat penurunan tajam dalam penjualan tahun-ke-tahun, sementara Toyota Motor Corp (7203.T), Honda Motor Co Ltd (7267.T) dan Nissan Motor Co Ltd (7201.T) dapat mengungguli pasar, kata Johnson.

JD Power and Associates mengatakan pekan lalu pihaknya memperkirakan tingkat penjualan bulan Desember akan mencapai 11,2 juta kendaraan. Peramal berpengaruh memperkirakan penjualan mobil AS akan terus pulih secara bertahap hingga mencapai hampir 11,5 juta kendaraan pada tahun 2010.

Toprak dari TrueCar memperkirakan penjualan mobil di AS akan mencapai 11,4 juta kendaraan pada tahun 2010 dan mengatakan bahwa diperlukan waktu tiga tahun atau lebih agar penjualan mobil di AS dapat kembali ke kisaran 14 juta. Ia yakin sebagian besar produsen mobil lokal dapat memperoleh keuntungan dengan penjualan operasional sebesar 11,5 juta unit per tahun setelah restrukturisasi besar-besaran.

Edmunds memperkirakan penjualan bulan Desember akan naik 13,3 persen dari tahun lalu, atau 5,2 persen bila disesuaikan dengan dua hari penjualan tambahan tahun ini dibandingkan bulan Desember lalu.

Tahun ini tidak bisa segera berakhir bagi para pembuat mobil. Kebangkrutan GM (GM.UL) dan Chrysler membuat GM 60 persen dimiliki oleh Departemen Keuangan AS dan Chrysler berada di bawah kendali manajemen Fiat SpA Italia (FIA.MI). Produsen mobil menempati urutan teratas dalam daftar kebutuhan industri otomotif pada tahun 2009, namun produsen mobil tersebut bukanlah satu-satunya produsen mobil yang memenuhi kebutuhan tersebut.

Penjualan Toyota di AS turun hampir 24 persen sepanjang bulan November dan menghadapi penarikan terbesar untuk memperbaiki pedal akselerator pada hampir 4 juta kendaraan setelah adanya laporan ledakan akselerasi mendadak yang menyebabkan kecelakaan fatal.

Ford, satu-satunya pembuat mobil besar AS yang tidak melakukan restrukturisasi setelah bangkrut pada tahun 2009, memperluas penarikan kembali yang melibatkan sakelar kendali jelajah yang rusak yang menyebabkan kebakaran. Ford juga harus mengatasi beban utang yang jauh lebih besar dibandingkan pesaingnya di Amerika.

Akuisisi aset otomotif AS yang telah lama ditunggu-tunggu oleh perusahaan-perusahaan yang berbasis di Tiongkok juga mengambil langkah maju yang besar pada tahun 2009, dengan Ford hampir menjual merek Swedia Volvo ke Zhejiang Geely Holding Group, induk dari Geely Auto.

GM juga mencapai kesepakatan untuk menjual sebagian aset merek Saabnya ke Beijing Automotive Industry Holding Corp, atau BAIC. GM masih mempertimbangkan kemungkinan penawaran untuk Saab, sambil melanjutkan proses penutupan merek tersebut sebagai bagian dari restrukturisasi global jika tidak ada kesepakatan yang dapat dicapai.