Uji Coba Hibrida Toyota Rav4 2016
Sulit untuk menonjol di kelas crossover kompak. Setiap pabrikan mobil mempunyai satu, atau lebih, dan semuanya sangat mirip.
Sebagai pembeli mobil, sulit juga jika terjadi sesuatu yang buruk, atau bahkan sedikit kesalahan. Persaingan meningkatkan trah ini. Saat ini, ada lebih banyak mobil bagus daripada mobil buruk, dan variasinya sama seperti mobil NASCAR.
Namun ada satu yang berbeda dari yang lain.
Toyota Rav4 Hybrid adalah segalanya yang terbaik yang dilakukan Toyota, disaring menjadi satu kendaraan. Luas seperti Camry, penanganannya mirip Tacoma atau Sienna, dan efisien seperti Prius. Seberapa efektif? Peringkat EPA-nya adalah gabungan 33 mpg. Ini tidak hanya menjadi yang teratas di antara SUV (disamakan dengan saudara kembar Lexus NX 300h AWD), tetapi juga di antara kendaraan berpenggerak empat roda. Setidaknya yang tidak Anda colokkan.
Rav4 Hybrid sebenarnya adalah mobil setengah listrik. Roda belakang digerakkan oleh motor listrik yang tidak terhubung secara mekanis ke mesin empat silinder, motor listrik kedua, dan transmisi CVT yang terselip di bawah kap. Semuanya disinkronkan oleh keajaiban komputer.
Dengan total tenaga 194 hp dan torsi 206 lb-ft, hybrid ini juga merupakan Rav4 paling bertenaga, yang mampu mengimbangi beberapa ratus pon perlengkapan ekstra yang dibawanya. Termasuk di dalamnya adalah baterainya, yang terletak di bawah dan di belakang jok belakang dan menimbulkan tonjolan kecil di lantai bagasi. Karena Rav4 berukuran besar di sana, hilangnya 2,8 kaki kubik tidak sebesar hilangnya lantai kargo yang rata.
Jika itu masalahnya, Anda selalu bisa mendapatkan cuplikannya. Berkat kekuatan penarik ekstra, Rav4 Hybrid memiliki daya tarik 1.750 pon, yang berarti 250 pon lebih berat dibandingkan versi konvensional. Kalau tidak, keduanya hampir sama, kecuali harganya.
Mulai dari $29.395, hybrid hanya ditawarkan dalam trim XLE dan Limited tingkat menengah dan atas dan dibanderol dengan harga premium $2.100. Itu tipikal untuk versi kendaraan apa pun yang dialiri listrik. Perbedaannya di sini adalah bahwa hal ini menghemat banyak bahan bakar sehingga rata-rata pengemudi dapat kembali dalam waktu sekitar enam tahun, atau kurang jika harga bahan bakar terus meningkat, atau jika mereka mengendarainya lebih dari 15.000 mil per tahun. Lebih banyak tenaga, lebih sedikit bahan bakar? Sihir macam apa ini?
Jenis yang terbaik. Meski teknologi dijejali, tidak ada yang hebat dari pengalaman berkendara. Seperti kebanyakan kendaraan berpenggerak empat roda, Rav4 Hybrid sebagian besar hanya ditenagai oleh roda depannya. Namun ketika motor belakang itu menyala, Anda tidak menjadi lebih bijak. Ini bahkan bisa lebih mulus daripada pengaturan yang serba mekanis. Ini juga merupakan pengalaman yang luar biasa seperti mengendarai Rav4 lainnya.
Toyota juga bermain aman di bagian styling, hanya menambahkan lencana “Hybrid” yang diperlukan. Namun pembaruan yang diterima seluruh jajaran Rav4 tahun ini sangat cocok untuk itu. Lampu depan sempit dengan cincin LED memberikan tampilan mobil luar angkasa, terutama jika dicat Electric Storm Blue.
Ini adalah warna yang sempurna untuk itu. Dan hibridanya adalah Rav4 yang sempurna, yang menonjol di antara yang lain.
Meskipun tidak.
———-
Toyota Rav4 Hibrid 2016
Harga dasar: $29.395
Seperti yang diuji: $31.774
Tipe: SUV penggerak empat roda 4 pintu, 5 penumpang
Mesin: 2,5 liter empat silinder dengan bantuan motor listrik
Tenaga: 194 hp, torsi 206 lb-ft
Transmisi: CVT otomatis
MPG: 34 kota/31 jalan raya
