Uji Coba Kia K900 2016
Mobil mewah Amerika jadul masih hidup dan sehat. Kecuali sekarang dibuat di Korea Selatan.
Kia K900 2016 mungkin terlihat seperti sedan sport Eropa, namun sebenarnya lebih merupakan jalan raya yang lembut dalam semangat Lincoln Town Car, Cadillac Fleetwood, dan semua kapal tua di blok tersebut. Ini bukanlah hal yang buruk.
Hadapi saja, satu-satunya saat Anda melakukan apa pun di mobil mewah Anda yang memerlukan Big Gulp adalah yang terlibat. K900 tidak mengenal kata itu.
Ini adalah kapal perang kelas Iowa yang sangat besar. LeBron James adalah pitchman untuk K900 dan meskipun saya masih ragu bahwa dia benar-benar akan membelinya jika dia tidak dibayar, saya tidak punya masalah untuk percaya bahwa dia dan tiga klonnya akan cocok dengan nyaman di dalam. Itu pasti ukuran raja.
Ketika K900 berpenggerak roda belakang diperkenalkan tahun lalu, ia hanya ditawarkan dengan mesin V8 5.0 liter berkekuatan 420 hp, tetapi sekarang ada juga V6 311 hp yang lebih dari cukup untuk tugas-tugas yang paling mungkin dilakukan: merangkak melalui lalu lintas kota dan berjalan di jalan raya yang membuat mengantuk.
Mesin baru ini menurunkan harga awal menjadi $49.950, maksimal $60.850 dengan semua kotak opsi model V6 dicentang. Itu terlalu mahal untuk sebuah Kia, atau sangat murah untuk alternatif eksekutif ukuran penuh seperti BMW Seri 7 atau Audi A8.
Kabin belakang dapat dilengkapi dengan kursi reclining berpemanas dan berventilasi dengan penyangga pinggang yang dapat disesuaikan, ditambah sistem pengatur suhu sendiri. Di bagian depan, trim kayunya kaya dan mengkilap, dasbornya dilapisi kulit yang dijahit, dan joknya bisa diatur ke belakang yang lebar.
Jika menurut Anda nama tersebut tidak cukup bergengsi untuk membenarkan harganya, jangan khawatir. Setiap orang yang terlibat di dalamnya memberi saya “oooh, bagus sekali, apa itu?” tanggapannya, seperti dalam iklan klise. Saat saya memberi tahu mereka, sepertinya hal itu tidak mengubah kesan mereka. Ini mungkin tidak seanggun Mercedes-Benz S-Class, tapi lebih bagus dari Tesla Model S.
Namun, teknologinya tidak setinggi keduanya. Itu tidak akan parkir sendiri atau menyetir antar jalur, tetapi Anda bisa mendapatkan kontrol jelajah adaptif dengan pengereman darurat otomatis, sistem peringatan titik buta dan keberangkatan jalur, serta kamera parkir 360 derajat.
Kedua mesin sangat halus, begitu pula transmisi otomatis 8 kecepatan dan pengendaraannya. Kabinnya begitu sunyi seolah-olah ada yang mematikan suara. Saya menempuh jarak lebih dari 750 mil dengan K900 dan menyukai semuanya. Hampir saja.
Meski sering kali berjalan mulus, beberapa benturan keras dapat membuat setir di tangan Anda berputar. Penumpang tidak menyadarinya, tapi saya menyadarinya, dan saya tidak bisa memikirkan mobil terakhir, mewah atau lainnya, yang mengalami hal ini. Namun, hal ini tampaknya merupakan sesuatu yang dapat dengan mudah diperbaiki, dan merupakan satu-satunya kelemahan dalam pengalaman “ketenangan sekarang” K900.
K900 bukanlah mobil yang menarik untuk dikendarai atau dilihat, meskipun ventilasi spatbornya palsu, jadi pantas jika hanya tersedia dalam empat warna: Hitam, putih, dan dua perak. Pengemudi livery akan menyukainya dan dengan kursi belakang itu peringkat Uber Anda akan melonjak – yang dalam hal ini mencakup kaca panorama yang menutupi kedua baris.
Tapi bisakah ia mengatasi jalan pegunungan yang berkelok-kelok seperti impor itu? Saya tidak tahu, karena kecuali saya berusaha keras untuk mendapatkannya, saya tidak perlu mengendarainya. Mungkin bukan kamu juga. Sistem jalan raya antar negara bagian yang dipimpin Presiden Eisenhower dan pembangunan pinggiran kota yang efisien berhasil membantu. K900 mungkin seorang imigran, tapi jelas sesuai dengan cara Amerika.
Setidaknya seperti dulu.
———-
Kia K900 2016
Harga dasar: $49.950
Seperti yang Diuji: $60.850
Tipe: sedan 4 pintu, 5 penumpang, penggerak roda belakang
Mesin: 3,8 liter V6
Tenaga: 311 hp, torsi 293 lb-ft
Transmisi : otomatis 8 percepatan
MPG: 17 kota/26 jalan raya
