FBI menganggap perpindahan gigi Fiat Chrysler dapat membingungkan pengemudi

Peralihan persneling elektronik pada beberapa SUV dan mobil Fiat Chrysler yang lebih baru sangat membingungkan sehingga pengemudi membiarkan kendaraan dalam keadaan mesin menyala dan gigi masih menyala, sehingga menyebabkan kecelakaan dan cedera serius, demikian temuan para penyelidik keselamatan AS.

Dalam dokumen yang dirilis pada akhir pekan, Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional menggandakan jumlah kendaraan yang terlibat dalam penyelidikan masalah ini, namun tidak melakukan penarikan kembali. Badan tersebut menemukan lebih dari 100 kecelakaan dan lebih dari selusin cedera, sebagian besar terjadi di Jeep Grand Cherokee.

Tes yang dilakukan agensi menemukan bahwa pengoperasian tuas perpindahan gigi konsol tengah “tidak intuitif dan memberikan umpan balik visual dan sentuhan yang buruk kepada pengemudi, sehingga meningkatkan potensi pemilihan gigi yang tidak disengaja,” tulis penyelidik dalam dokumen tersebut. Mereka meningkatkan penyelidikannya menjadi analisis teknik, yang selangkah lebih dekat dengan penarikan kembali. NHTSA akan terus mengumpulkan informasi dan melakukan penarikan kembali jika perlu, kata seorang juru bicara.

Investigasi ini dapat menentukan seberapa besar produsen mobil dapat mengubah cara pengoperasian mobil ketika mereka memperkenalkan teknologi baru, dan seberapa jauh mereka dapat menyimpang dari cara konvensional dalam mengendalikan kendaraan yang biasa dilakukan pengemudi.

Jake Fisher, direktur pengujian mobil untuk Consumer Reports, memperkirakan akan ada lebih banyak masalah dan penyelidikan karena produsen mobil terus meluncurkan kontrol elektronik baru yang tidak dikenal oleh pengemudi. “Saya pikir produsen harus lebih bertanggung jawab ketika mereka mencoba teknologi baru ini,” katanya.

Investigasi pemerintah kini mencakup lebih dari 856.000 kendaraan, termasuk SUV Jeep Grand Cherokee yang populer dari model tahun 2014 dan 2015 serta sedan Dodge Charger dan Chrysler 300 tahun 2012 hingga 2014 dengan mesin V6 3,6 liter.

Di dalam kendaraan, pengemudi menarik tuas pemindah gigi ke depan atau ke belakang untuk memilih gigi dan pemindah gigi tidak bergerak di sepanjang lintasan seperti pada kebanyakan mobil. Lampu menunjukkan gigi mana yang dipilih, namun untuk berpindah dari Drive ke Park, pengemudi harus menekan tuas ke depan sebanyak tiga kali. Pemindah gigi tidak memiliki lekukan yang sesuai dengan gigi yang ingin Anda pindahkan, dan berpindah kembali ke posisi tengah setelah pengemudi memilih gigi.

Kendaraan membunyikan lonceng dan memberikan peringatan pada dashboard jika pintu pengemudi dibuka saat tidak dalam keadaan parkir. Namun peneliti menemukan bahwa fungsi tombol start-stop tidak mematikan mesin jika kendaraan tidak berada di posisi Parkir, sehingga meningkatkan risiko kendaraan terguling setelah pengemudi keluar.

“Fitur ini tidak melindungi pengemudi yang sengaja membiarkan mesin tetap hidup atau pengemudi yang tidak menyadari bahwa mesin terus hidup setelah upaya mematikan,” tulis penyelidik.

Sejauh ini, penyelidikan menemukan 314 pengaduan, 121 kecelakaan, dan 30 luka-luka akibat masalah tersebut. Tiga pengemudi melaporkan patah tulang panggul, sementara empat lainnya harus dirawat di rumah sakit karena kandung kemih pecah, patah tempurung lutut, atau trauma kaki yang parah.

Fiat Chrysler mengatakan pihaknya bekerja sama dalam penyelidikan. Perusahaan mengganti sakelar pada Grand Cherokee 2016 dan Charger 2015 serta 300 sedan sehingga berfungsi lebih seperti biasanya. Namun FCA mengatakan pihaknya melakukan hal ini untuk meningkatkan kepuasan pelanggan dan bukan untuk alasan keamanan.

Seorang pengemudi di Atkinson, New Hampshire, mengeluh bahwa Grand Cherokee 2014 miliknya mulai mengemudi mundur pada November lalu tanpa ada pengemudi di dalamnya. SUV itu menyeberang jalan, menabrak kotak surat dan terguling di jalan masuk. Pengemudi menulis bahwa dia mencoba untuk kembali ke Jeep, tetapi terjatuh ke tanah dan kakinya terguling, melukainya. Jeep tersebut akhirnya berhenti setelah menabrak pagar. Pengemudi tidak diidentifikasi dalam database keluhan NHTSA.

“Kenop shift adalah masalah nyata,” tulis pengemudi lain dari Enumclaw, Washington, yang melaporkan dua insiden terguling yang tidak disengaja pada Grand Cherokee 2015. “Saya bukan orang yang suka mengeluh, tapi ini masalah keselamatan yang besar. Itu membuat saya takut mengendarai kendaraan ini.”

Fiat Chrysler tidak sendirian dengan shifter yang sulit. Fisher mengatakan BMW dan Mercedes-Benz memiliki perpindahan gigi yang serupa. Dia mengatakan pemerintah mempunyai garis tipis antara menghambat inovasi dan menjaga keamanan masyarakat.

“Saya pikir hal terbaik bagi konsumen bukanlah undang-undang yang akan datang,” katanya. “Hal terbaiknya adalah produsen mobil tidak mulai menambahkan fitur-fitur yang benar-benar membingungkan orang dan menyebabkan kecelakaan.”