Ford F-150 mendapatkan peringkat teratas dalam uji kecelakaan asuransi baru

Ford F-150 2016 adalah satu-satunya pikap ukuran penuh yang mendapatkan peringkat teratas dalam tes pra-tabrakan baru yang dilakukan oleh industri asuransi.

Truk pikap pesaing dari Chevrolet, GMC, Ram dan Toyota tidak mendapatkan hasil yang sama, menurut hasil yang dirilis Selasa oleh Lembaga Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya.

Lembaga ini mengevaluasi model tahun 2016 dalam uji tabrakan kecil yang tumpang tindih, yang meniru apa yang terjadi ketika kendaraan keluar dari jalan raya dan sebagian bagian depannya menabrak pohon atau tiang dengan kecepatan 40 mil per jam.

Pengujian tersebut mengevaluasi versi kabin awak dan kabin tambahan dari masing-masing truk, karena ini adalah model bodi yang paling populer. Kabin kru memiliki empat pintu penuh dan dua baris kursi penuh. Kabin yang diperluas memiliki dua pintu depan penuh, dua pintu belakang kecil, dan kursi baris kedua yang lebih kecil.

Lembaga ini juga mengevaluasi gaya tubuh yang berbeda karena tes sebelumnya menunjukkan hasil yang berbeda. Dalam pengujian tahun lalu, F-150 SuperCab 2015 – versi kabin yang diperluas dari F-150 – tidak memiliki beberapa elemen struktural seperti F-150 SuperCrew yang lebih besar, sehingga peringkat keselamatannya lebih rendah.

Ford menanggapinya dengan menambahkan penguatan pada SuperCab 2016, termasuk pipa baja berkekuatan tinggi di lubang roda dan panel rocker aluminium di bagian samping yang membantu menyerap energi saat terjadi tabrakan. Ford juga menambahkan penguat nilon pada engsel pintu. Dengan perbaikan tersebut, kedua versi F-150 kini memiliki peringkat keamanan tertinggi menurut lembaga tersebut yaitu “baik”.

Hasilnya adalah pembenaran bagi Ford Motor Co., yang beralih ke bodi aluminium ringan pada F-150 pada model tahun 2015 untuk meningkatkan penghematan bahan bakar. Ford adalah produsen mobil pertama yang beralih dari bodi baja pada truk pikapnya, dan beberapa orang mempertanyakan apakah aluminium akan memberikan performa yang sama.

Hasil drop test bervariasi untuk merek lain. Misalnya, versi kabin yang diperluas pada Chevrolet Silverado, GMC Sierra, dan Toyota Tundra semuanya mengungguli versi kabin awak yang lebih besar. Namun lembaga tersebut mengatakan semuanya gagal melindungi tungkai bawah dan kaki boneka uji tabrak itu. Tidak ada yang menerima peringkat keamanan tertinggi.

Toyota Motor Corp. sedang mengevaluasi hasilnya, kata juru bicara Toyota Motor Corp., Cindy Knight. Dia menekankan bahwa Tundra memenuhi atau melampaui semua persyaratan keselamatan federal. Lembaga ini melakukan serangkaian tes yang berbeda dari regulator federal.

Kedua versi pikap Ram memiliki performa terburuk pada uji tumpang tindih kecil. Lembaga tersebut mengatakan truk tersebut memiliki struktur yang lemah dan kekuatan tabrakan mendorong panel instrumen dan roda kemudi kembali ke bonekanya. Sebuah pesan yang meminta komentar ditinggalkan pada Fiat Chrysler.

Lembaga ini juga menguji kekuatan atap untuk melihat seberapa baik van tersebut dapat melindungi penumpangnya jika terjadi kecelakaan terguling. Kekuatan atap sangat penting bagi truk pick-up, karena penelitian menunjukkan bahwa pengemudi truk pick-up cenderung tidak mengenakan sabuk pengaman. Atap yang pecah dapat memecahkan kaca jendela dan pintu serta memperbesar kemungkinan penumpang yang tidak mengenakan sabuk pengaman akan terlempar keluar dari kendaraan.

F-150, baik Silverados, Sierras, dan Tundra Double Cab—versi lanjutan dari Tundra—semuanya mendapat peringkat teratas untuk kekuatan atap. Kabin awak Tundra CrewMax dan kedua domba jantan menerima peringkat yang lebih rendah.

Lembaga tersebut mengatakan pihaknya berencana untuk menguji dua van ukuran penuh lagi pada akhir tahun ini, Nissan Titan dan Honda Ridgeline, setelah keduanya didesain ulang.