Proposal EPA akan membatasi konversi mobil jalan raya menjadi mobil balap

Peraturan emisi mobil EPA yang baru-baru ini diusulkan dapat mengerem upaya populer untuk mengubah mobil jalan raya menjadi mobil balap untuk penggunaan profesional dan amatir, kata sebuah organisasi perdagangan otomotif besar.

Asosiasi Pasar Peralatan Khusus, lebih dikenal sebagai SEMA, membunyikan alarm setelah menemukan bagian dalam standar emisi gas rumah kaca dan efisiensi bahan bakar badan federal untuk mesin dan kendaraan tugas menengah dan berat – proposal Tahap 2 yang berbunyi:

“Kendaraan bermotor dan mesin kendaraan bermotor yang bersertifikat serta alat pengontrol emisinya harus tetap dalam konfigurasi bersertifikat meskipun digunakan secara eksklusif untuk kompetisi atau menjadi kendaraan atau mesin non-jalan raya.”

Menurut SEMA, yang mewakili industri suku cadang purnajual dan otomotif kustom, bagian ini memiliki arti yang sama: Mobil dan truk yang awalnya dibuat dan dijual untuk digunakan di jalan raya tidak akan dikecualikan dari peraturan emisi jika diubah menjadi kendaraan kompetisi.

Dan EPA setuju.

Seorang juru bicara badan tersebut mengatakan kepada Fox News bahwa proposal tersebut pada dasarnya menyatakan kembali apa yang sudah dianggap oleh EPA sebagai undang-undang.

“Orang boleh saja menggunakan kendaraan bermotor bersertifikasi EPA untuk berkompetisi, namun untuk melindungi kesehatan masyarakat dari polusi udara, Undang-Undang Udara Bersih – sejak awal – secara khusus melarang gangguan atau penghancuran sistem kendali emisi pada kendaraan tersebut,” katanya.

Dia menambahkan bahwa peraturan yang diperbarui tersebut “mengklarifikasi perbedaan antara kendaraan bermotor dan kendaraan non-jalan raya seperti sepeda motor trail dan mobil salju. Tidak seperti kendaraan bermotor – yang mencakup mobil, truk ringan, dan sepeda motor jalan raya – kendaraan non-jalan raya dalam keadaan tertentu dapat dimodifikasi untuk digunakan dalam acara kompetitif dengan cara yang dilarang oleh Clean Air Act.”

Dalam sebuah pernyataan yang dirilis kepada media, CEO SEMA Chris Kersting berpendapat bahwa “peraturan yang diusulkan ini mewakili penyimpangan yang dilakukan oleh badan tersebut, tidak konsisten dengan hukum dan menentang aktivitas balap selama beberapa dekade di mana EPA telah mengakui dan mengizinkan konversi kendaraan.

EPA belum membahas bagaimana atau apakah pihaknya berencana untuk secara aktif mengawasi peraturan yang diperbarui.

Pembuat mobil balap sering kali memodifikasi atau menghilangkan sistem emisi kendaraan legal jalanan untuk meningkatkan performanya. Banyak mobil balap yang dibuat khusus, termasuk mobil NASCAR Sprint Cup dan pembalap pabrikan seperti Ford Mustang Cobra Jet, tidak diharuskan memiliki sistem pengendalian emisi bersertifikat, dan peraturan yang diusulkan tampaknya tidak mempengaruhi statusnya.

Wakil presiden urusan pemerintahan SEMA Steve McDonald mengatakan bahwa organisasi tersebut tidak diberitahu dengan benar mengenai proposal tersebut dan pada awalnya melewatkannya karena dimasukkan dalam apa yang dianggapnya sebagai paket peraturan yang tidak terkait, namun mereka berencana untuk menentang perubahan status quo melalui semua cara hukum.

Periode komentar publik terhadap proposal tersebut, yang terutama berkaitan dengan efisiensi bahan bakar dan emisi karbon dioksida kendaraan komersial besar, telah berakhir. EPA saat ini sedang meninjau pengajuan dan mengharapkan untuk menerbitkan aturan akhir pada bulan Juli.